La forte mobilisation enregistrée hier à Kinshasa à l’occasion de la marche de l’UDPS s’inscrit dans un contexte marqué par la multiplication des chantiers dans la capitale. Au-delà de la capacité de mobilisation du parti présidentiel, cette participation est également interprétée par certains militants comme l’expression d’un regain d’espoir, nourri notamment par des réalisations visibles sur le terrain.
À Kinshasa, les transformations urbaines en cours commencent à modifier le quotidien de nombreux habitants. Réhabilitation et construction des routes, développement des rocades, déploiement de l’éclairage public et opérations d’embellissement figurent parmi les principaux axes de l’action du gouvernement provincial dirigé par Daniel Bumba Lubaki.
Près de 200 kilomètres de routes annoncésLa modernisation de la voirie constitue l’un des volets les plus visibles de cette dynamique. Près de 200 kilomètres de routes sont annoncés comme réhabilités ou construits dans différentes communes de la capitale, avec une place importante accordée au bétonnage.Les travaux concernent notamment des communes populaires et des quartiers longtemps confrontés à la dégradation de leurs infrastructures routières.
De Makala à Kintambo, de Lingwala à Ngiri-Ngiri, de Masina à N’Djili, mais aussi à Gombe, Ngaliema, Matete, Kisenso, Ngaba, Limete et Kimbanseke, plusieurs chantiers sont en cours.À Makala, la boucle Kwilu–Kimwenza Manzengele figure parmi les axes concernés. À Kintambo, les travaux touchent notamment les avenues Kasa-Vubu, Bangala, Juge Gabriel, Uele, Komoriko, Ubangi, Tabora, OUA, Lusambo ainsi que l’axe Rufidji–Limaya.
À N’Djili et Kimbanseke, les axes Luemba et Maître Croquet sont également concernés. À Lingwala, les travaux portent notamment sur Bansankusu, Itaga, Kigoma, Isangi, Kabinda et Nyangwe.Dans le district de Funa, l’avenue de la Libération, anciennement 24-Novembre, fait également l’objet de travaux sur l’axe reliant le rond-point Moulaert à l’UPN.À Masina, le programme de la boucle Matankumu est présenté comme un projet destiné à améliorer la mobilité dans l’est de la capitale.
À Limete, plusieurs axes, notamment à Kingabwa et Kulumba, sont concernés. D’autres interventions sont également signalées à Gombe, Bandalungwa, Bumbu, Kalamu, Kinshasa et Barumbu.Pour une partie des militants et sympathisants de l’UDPS, ces travaux constituent une traduction concrète du discours sur le changement. Leur visibilité permet, selon eux, d’apprécier l’action publique à travers des infrastructures directement utilisées par la population.
Les rocades, un autre chantier structurantLes rocades figurent également parmi les projets majeurs engagés dans la capitale.Plusieurs tronçons sont à un stade avancé, avec certains ouvrages qui approchent progressivement de leur achèvement.Ces nouvelles voies sont présentées comme une réponse au problème récurrent des embouteillages à Kinshasa. Leur mise en service devrait permettre de créer de nouveaux itinéraires, de mieux répartir les flux de circulation et de réduire la pression sur certains axes fortement fréquentés.
Au-delà du nombre de kilomètres construits, l’enjeu est de contribuer à une réorganisation progressive de la mobilité dans une métropole confrontée quotidiennement à une forte congestion routière.L’éclairage public gagne du terrainLa transformation de la capitale se poursuit également après la tombée de la nuit.À N’Djili, Malueka et dans plusieurs autres quartiers, le déploiement de lampadaires solaires contribue progressivement à renforcer l’éclairage de certaines rues.
Dans plusieurs secteurs de Kinshasa, l’éclairage public demeure un enjeu important pour le cadre de vie et l’occupation des espaces publics. Le développement de nouvelles installations est ainsi présenté par les autorités comme l’un des éléments de la modernisation urbaine.
Vers un nouveau visage de Kinshasa ?
Routes, rocades, éclairage public et embellissement constituent les principaux marqueurs d’une transformation urbaine que le gouvernement provincial entend poursuivre.Dans plusieurs communes populaires, l’amélioration des axes routiers pourrait faciliter l’accès aux écoles, aux marchés, aux services publics et aux activités économiques. Le désenclavement de certains quartiers et l’amélioration des connexions entre les différentes parties de la capitale figurent également parmi les objectifs affichés.C’est dans ce contexte que s’inscrit, selon l’auteur de cette tribune, la forte mobilisation observée lors de la marche de l’UDPS.
Pour une partie des militants du parti présidentiel, les chantiers visibles dans la capitale alimentent l’espoir de voir les engagements du pouvoir se traduire progressivement par des résultats concrets.La mobilisation est ainsi perçue par ces militants comme un signe de confiance renouvelée, alors que plusieurs projets d’infrastructures poursuivent leur mise en œuvre.
Le principal enjeu demeure toutefois la continuité de ces efforts : achever les ouvrages engagés, étendre les interventions aux quartiers encore confrontés à d’importants déficits d’infrastructures et inscrire les investissements réalisés dans la durée.
À Kinshasa, le changement revendiqué par le pouvoir est désormais mesuré, par ses partisans, à l’aune de réalisations visibles : une route réhabilitée, une rue éclairée, une nouvelle voie de circulation ou encore un quartier progressivement désenclavé.
Felicien BENDE K.
Analyste politique indépendant