Le lancement des travaux de la route Mokali, à Kinshasa, suscite un immense espoir au sein de la population. Cette infrastructure stratégique, destinée à relier le boulevard Lumumba à la Rocade de Kinshasa, de Pascal jusqu’à Kikimi, représente un projet majeur pour l’amélioration de la mobilité urbaine dans la capitale congolaise.
Pour de nombreux habitants, cette route pourrait considérablement réduire les difficultés de transport, désengorger plusieurs axes et stimuler les activités économiques dans cette partie de la ville.
Cependant, au-delà de l’annonce du projet, les Kinois attendent désormais des actes concrets. Car le véritable défi n’est plus le lancement des travaux, mais bien leur exécution rapide, leur achèvement dans les délais et surtout la durabilité des infrastructures réalisées.
Face aux lenteurs souvent observées dans plusieurs chantiers publics en RDC, des voix s’élèvent déjà pour solliciter une implication plus active de Papy Labila, Directeur de cabinet adjoint du ministre des Infrastructures et Travaux publics, afin d’assurer un suivi rigoureux et une accélération effective des travaux sur la route Mokali.
Les habitants rappellent que le pays a connu trop de projets annoncés avec enthousiasme, avant d’être abandonnés, ralentis pendant des années ou livrés dans des conditions qui ne résistent ni au temps ni aux intempéries.
Aujourd’hui, la population ne veut plus de routes construites pour des cérémonies d’inauguration ou des effets d’annonce médiatiques. Les attentes des citoyens sont claires :
✔️ Des travaux exécutés dans les délais annoncés
✔️ Une qualité technique irréprochable
✔️ Des matériaux durables et adaptés
✔️ Un contrôle strict des entreprises exécutantes
✔️ Une gestion transparente des fonds publics
✔️ Une véritable vision d’aménagement urbain
Pour plusieurs observateurs, une route moderne ne représente pas uniquement du béton ou de l’asphalte. Elle constitue un levier essentiel de développement économique, de sécurité, de fluidité du transport et d’amélioration des conditions de vie des populations.
Kinshasa fait déjà face à d’énormes défis : embouteillages chroniques, urbanisation désordonnée, routes dégradées, insuffisance des systèmes de drainage et forte croissance démographique. Dans ce contexte, chaque projet routier doit être considéré comme un investissement stratégique national et non comme un simple outil de communication politique.
Le constat est connu : la RDC ne manque pas de projets. Elle souffre surtout d’un déficit de continuité, de rigueur dans l’exécution et de culture de maintenance des infrastructures publiques.
Construire est important. Mais livrer des infrastructures solides, durables et capables de servir plusieurs générations l’est encore davantage.
L’histoire retiendra moins ceux qui annoncent les travaux que ceux qui auront réellement contribué à offrir aux Congolais des routes fiables et durables.
Christian Nyamabu Kabeya